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近日，工信部发布了《“十四五”信息通信行业发展规划》（以下简称《规划》），为信息通信业擘画高质量发展蓝图。要说《规划》中频率第一高的词汇，非“5G”莫属，再说次高频词汇，可能就是“车联网”了。《规划》对车联网的发展目标提出了明确的要求，到2025年实现“重点高速公路、城市道路实现蜂窝车联网（C-V2X）规模覆盖。”这意味着到2025年，车联网将从理想走进现实。为了深入了解“十四五”期间如何循序渐进推进车联网产业高质量发展，通信世界全媒体记者采访了中国信科集团副总经理、专家委主任、无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝，听他讲述“十四五”期间，车联网将如何逐步成为未来交通的核心。《规划》指路，引领车联网发展方向车联网是5G单体规模最大的垂直行业应用，因此其发展思路与其他5G ToB应用具有明显的不同。总得来说，《规划》从四个方面推动车联网产业发展：一是加快车联网的部署；二是逐步支持新型基础设施建设，如城市道路建设、公共设施感知融合的协同、智慧城市等；三是强化核心技术，解决车联网核心技术产品的集成创新问题，解决卡脖子问题；四是构建融合应用信息网络安全保障体系。“总体来说，《规划》对车联网产业发展具有引领作用，强调加强智能网联汽车与智慧城市协同推进，从顶层设计角度对车联网发展进行了阐述。”陈山枝讲道，“车联网目前发展需要着重强调‘两率一安全’。”对应《规划》所提到的，即提升主要城市和部分高速公路的试点与规模化部署，提升路侧覆盖率和车端渗透率，并增强车联网安全保障能力。
